青洋路站位于常州市天寧區(qū)青洋路高架以東、曙興路以西的東方西路上，沿東方西路路中布置，為地下2層島式車站。車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段外包尺寸為282.OmX 19.7m}覆土厚度約為2.8 m，結(jié)構(gòu)底板埋深約16.21 m。車站共設(shè)4個出入口(其中1個為遠期預(yù)留)和3組風(fēng)亭，采用地下連續(xù)墻支護形式和明挖法施工，車站的結(jié)構(gòu)防水為剛性防水。車站封頂后，頂板、內(nèi)襯墻和底板均有不同程度的滲漏水現(xiàn)象，尤其是連續(xù)降雨之后更為嚴(yán)重(圖1)。針對滲漏水我們先后采取了多種措施，但效果均不明顯。為徹底治理車站的滲漏水，我們詳細地調(diào)查了車站周圍的地質(zhì)和水文環(huán)境、滲漏點的分布以及滲漏的嚴(yán)重情況，找出造成滲漏的原因，有的放矢，采取合理的堵漏措施，從根本上解決問題。
滲漏水原因分析
根據(jù)調(diào)查情況形成綜合報告1份，為了能夠從根本上解決問題，我們邀請了相關(guān)專家，匯總了如下結(jié)論:
1)施工縫部位澆筑不良或骨料集中。
2)水平施工縫鑿毛不到位、雜物未清理干凈，導(dǎo)致混凝土結(jié)合面差。
3)誘導(dǎo)縫等部位收縮造成開裂。
4)施工縫防水層施工不良造成防水失效。
5)混凝土中的雜物較大形成過水通道。
6)混凝土收縮或結(jié)構(gòu)裂縫。
7)澆筑時振搗不良導(dǎo)致不密實、內(nèi)部空洞等原因形成積水。
8)養(yǎng)護不到位。
9)站臺層滲漏點集中在附屬結(jié)構(gòu)洞口處。
10)水平施工縫處止水鋼板損壞，預(yù)留比水}u}槽注入遇水膨脹比水膠容易被混凝土沖走。
滲漏水的治理措施
根據(jù)滲漏水形成的原因和結(jié)構(gòu)部位，可以分為誘導(dǎo)縫部位滲漏(圖2)、施工縫部位滲漏(圖3)、內(nèi)襯墻墻面部位滲漏、預(yù)留孔道部位滲漏、預(yù)埋件(如管井等)部位滲漏。
滲漏治理實施前，要充分掌握圖紙、施工原始資料，對各滲漏點情況要做到詳細了解，準(zhǔn)備充分，避免對結(jié)構(gòu)造成二次破壞。另外在治理前先做好地下車站的降水和排水準(zhǔn)備;施工順序按照先頂板，后內(nèi)襯墻，最后底板進行，治理過程中不得破壞原有防水層;若對原防水層產(chǎn)生損傷，應(yīng)預(yù)先提出修補方案并經(jīng)專家審核。治理過程中盡量應(yīng)選擇無毒、環(huán)保、高耐久性的材料，需附相關(guān)材質(zhì)證明。滲漏水可分為點滲漏、線滲漏和面滲漏3種，治理時應(yīng)按“先小后大，先濕漬后線流，先上(頂板)后下(內(nèi)襯墻和底板)”的順序進行，不得破壞防水層;上道工序經(jīng)總包驗收合格后，方可進行下道工序施工。滲漏水治理應(yīng)根據(jù)滲漏水的情況(部位、滲漏水的流量、來源)，采用堵水原則;極端困難情況下采用“以堵為主、堵排結(jié)合”的原則。
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