某地鐵車站為地卜兩層站，埋深約18m，距離長江約600m，位于長江一級階地，地卜水源補給充足。該車站施工采用明挖順做法施工，結構采用復合式襯砌，依次為:800mm厚的地卜連續墻圍護結構，4mm厚的全包式柔性防水卷材，800mm厚鋼筋鹼側墻，車站結構施工完成后，車站滲漏水達20處，其中16處位于施工縫處。通過詳細分析，采用墻角加固、施工縫預留接口形式調整等方法，有效預防或減少地鐵車站滲漏水現象。
隨著地鐵行業的快速發展，跨河、跨江等地鐵線路越來越多，地鐵車站數量、種類、形式、埋深增加，距離河流、長江距離越來越近。施工過程中，位于高承壓水層中地鐵站滲漏要求更加嚴格。某地鐵車站施工完成后，車站滲漏水處達20處，其中約16處位于施工縫或施工SOcm范圍以內。設計要求為該站防水等級為一級，不允許滲水，結構表而無濕漬。通過對整個車站施工縫處防水設計、施工過程分析等，通過采用墻角加固，改變施工縫、加強振搗等措施，有效預防或減少地鐵車站滲漏水現象。
車站側墻滲漏水的原因分析
通過對該車站滲漏水原因進行深入分析、研究，主要原因為以下幾個方而:
1防水卷失效或破損引起滲漏水
車站側墻施工次序為:先施工防水卷材，然后綁扎側墻鋼筋，其次模板安裝、再次澆筑鹼、最后拆除模板及鹼養護。防水卷材鋪設完成后，各工序施工完成后，大概需要懸掛約1周時間方可澆筑鹼。這期間易發生，防水卷材保護不到位，提前被水浸泡后發泡失效，鋼筋綁扎過程中刺破或刺穿，鋼筋焊接過程燒傷，接縫開裂，卷材懸掛變形，鹼澆筑過程撕裂，尤其是各施工縫位置，造成全包式防水卷材失效。
2鹼防水等級或質量缺陷引起滲漏水
鹼施工配合比不符合設計要求，無法達到P8抗滲等級;鹼原材料不合格，配比未按設計執行，拌合時間短，商鹼運輸時間長，出現粗、細骨料離析現象，塌落度損失嚴重大，澆筑而距離下料口澆筑高度較高，施工過程隨意向商鹼中加水等鹼缺陷，使得成型側墻強度、防水等級均不滿足設計要求，無法承受墻體外正常水壓，引起車站結構滲漏水。
3鹼澆筑振搗不密實引起滲漏水
由于側墻采用“分層、對稱、分段”澆筑方法，每層澆筑高度不大于SOcm，每次澆筑高度約3-Sm，澆筑過程中側墻常規采用插入式振動棒，由于側墻鋼筋骨架間距僅0.6m人無法在鋼筋骨架內作業，振搗常在側墻頂部作業平臺進行。振搗過程中很容易出現漏振、振搗不密實或過振等現象。尤其施工縫的位置，因振搗距離長，振搗位置不可控，振搗過程中易造成模板變形，比水鋼板錯位等原因，經常出現振搗不足或者漏振現象，引起車站施工縫處滲漏水。
4施工接口處未處理引起滲漏水
施工縫處鋼筋綁扎前未對接縫處鹼鑿毛處理，施工縫結構表而浮漿、砂漿等未鑿除干凈，未使接縫表而粗骨料外露，接縫表而粗糙度不夠，施工縫處鋼板外露不足二分之一，鑿除表而未沖洗干凈，澆筑鹼前表而未涂刷界而劑，比水鋼板兩側及鋼板表而粘著的水泥漿未及時清理干凈。施工縫處理不足，引起接縫處滲漏水。
5拆模太早引起滲漏水
側墻模板拆除較早，鹼強度未達到設計拆模條件，或現場模板周轉過早拆除模板，造成側墻外部約束條件改變，造成墻體貫穿裂縫，造成滲漏水?；又邪搴晚敯逦礉仓埃騻葔κ┕?，內部支撐拆除，圍護結構墻體常有水平移動現象，拆模較早，側墻強度較低不能抵抗圍護結構變形作用力，造成墻體裂縫，形成滲水現象，由于施工縫位置處于分段最邊緣，該部分側墻位移較大，該處裂縫發育較其他位置處嚴重，引起側墻施工縫滲漏水。
6施工縫處滲透路徑短引起滲漏水
根據底板、側墻、頂板防水形式設計情況類似，底板、頂板位置處所承受水壓力較側墻處更大，但施工縫處未出現滲漏水現象，而側墻施工縫處出現滲漏水，主要區別在于結構厚度不同，施工縫處滲漏水路徑較短，抵抗滲透壓力較弱，引起施工縫滲漏水現象。
7養護不及時引起滲漏水 側墻拆模后，根據工序安排為中板、頂板模板支架搭設，養護時間較短，模板支架搭設完成后，側墻養護需安排專人在模板支架內進行養護作業，養護困難，養護工作容易被忽視。側墻養護不同于結構板養護，需要懸掛土工布或噴淋，因墻壁垂直度和表而覆蓋物自重等原因影響，側墻表而部分無法確保全而積正常養護，因養護不及時、養護不全而造成結構表而裂縫、貫通裂縫，引起側墻滲漏水現象。
8防水材料安裝不規范引起滲漏水
由于結構施工交叉性原因，現場防水材料等安裝不符合設計要求，或者安裝好的防水材料浸水失效，施工中造成破壞，引起防水材料失效，造成該結構滲漏水現象。
采取對策
根據滲漏水的來源及施工不規范等原因造成滲漏水現象，制定如下兩方而對策:
1防n水囊形成對策
①底板和側墻處水路封堵，設計時可在圍護結構周邊增加裙邊加固，加固常采用三軸攪拌樁或高壓旋噴樁加固，降低接縫處土體滲透系數，隔斷結構和圍護結構之間水源補給。②頂板與側墻間接縫處可采用陰角處增加三角腋角，腋角內預埋注漿管，后注雙液漿，有效封堵圍護結構與頂板間間隙。(圖3)③基坑開挖過程，圍護結構出現滲漏水現象時，及時封堵，保證圍護結構表而干燥。
2施工對策
①加強防水卷材保護，管材鋪設前對圍護結構基而進行找平處理，是卷緊貼圍護結構表而，卷材表而無氣泡鼓包等。鋼筋綁扎、焊接前采取隔離防護，保護卷材不受損傷。加強卷材性能指標檢測，確保質量符合設計及相關規范要求。②加強鹼施工配合比驗證，鹼原材料檢測，確保材料性能指標符合設計要求，加強鹼澆筑過程管理，嚴禁私自加水等現象發生，保證鹼質量符合設計要求，澆筑等滿足規范要求。使結構自防水起到車站防水的主要工效。③鹼澆筑過程加強振搗，避免出現漏振、過振等現象，振搗至鹼表而無明顯下沉、無氣泡、表而返漿為no④加強接縫處鹼鑿毛處理，使接縫表而粗骨料外露，施工縫處鋼板外露足二分之一，鑿除表而沖洗干凈，澆筑鹼前表而涂刷界而劑，比水鋼板兩側及鋼板表而粘著的鹼清理干凈。⑤嚴格控制拆模時間，是側墻鹼強度符合設計要求。⑥改變施工縫形式，由原來“一”字型施工縫，調整為倒“L"形施工縫，延長滲透路徑，提高抗滲透壓力。⑦安排專人加強側墻養護，確保側墻質量，減少墻體裂縫。⑧按照設計要求安裝防水材料。
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