根據近幾年的安全事故類型分析統計，在建筑施工領域，坍塌事故占據很大的比重。其中又以模板支撐體系坍塌最為典型。施工組織設計、專項施工方案及驗收規范等文件，對支架搭設的質量及驗收提出了許多具體要求，為此也設定了各種檢驗指標。然而，施工單位對側墻模板安裝質量不夠重視，甚至擅自變更專項施工方案規定的模板材質屬性，導致支架的強度、剛度及穩定性無法得到保證，極易在施工過程中發生各種事故。輕則出現模板拼縫、錯臺之類的問題，重則引起模板支撐體系坍塌。前者或許只影響到結構外觀，通過鑿除修補等方法就能得以解決;后者不僅給企業造成一定的經濟損失，甚至還會釀成群死群傷事故。因此，包括施工單位、監理單位在內的參建各方，必須高度重視側墻模板的安裝質量。
雖然模板工程屬于措施項目，但是施工方案的可行性仍需要經過合法的程序審批，甚至應組織專家進行評審論證。作為項目管理及咨詢人員，還應增加對模板方案的經濟性評審，以利于向業主及施工單位提出建設性建議。
根據市政工程分類，城市軌道交通由地鐵、輕軌、有軌電車等功能系統組成。地鐵車站按與地面相對位置可分為地下車站、地面車站及高架車站。按運營性質可分為始發站、中間站、終點站、換乘站、聯運站、區域站、樞紐站等。一般地鐵車站設計年限為100 a，具有抗滲功能。
在筆者看來，地鐵車站可從功能及結構兩方面進行分區。
1、從功能方面，一座標準的地下車站由車站主體及附屬工程構成。車站主體由標高從下向上依次是站臺層
(負二層)、站廳層(負一層)。若車站之間區間施工采用盾構法工藝的話，在車站平面位置縱向兩端還設置端頭井，作為盾構工作井，即始發井或接收井。考慮到盾構機外形尺寸，端頭井標高低于車站結構底板，橫向凈跨大于車站寬度。一般換乘站結構層數更多，具體的車站埋深、分層根據功能定位、乘客吞吐量等因素規劃確定。附屬工程包括若干組風亭及出入口、設備用房，功能依次是向地下車站提供通風氣流以及引導乘客進入車站、確保用于向地下車站提供更舒適的候車環境的動力設備安全穩定運行。一般附屬建筑為地下一層，標高同站廳層。
2、從結構方面，一座標準的地下車站由底板及其底縱橫梁、框架柱、扶壁柱及暗柱、中板及其縱橫梁、側墻及內隔墻、頂板及其縱橫梁、墻的壓頂梁、孔洞的環梁或邊梁等結構受力構件組成。因車站主體先期施工，在風亭及出入口等交接部位結構構件需設置一級接頭的鋼筋接駁器，確保主體與附屬結構的整體性。當然車站還有其他構件，諸如梯柱、梯梁、門洞過梁、軌頂風道、站臺板等。
地下車站設計為鋼筋混凝土箱型結構，從結構安全角度分析，側墻在外圍護結構的防護下主要承受中、頂板傳遞的荷載，充當上部結構的支座。從使用功能角度分析，側墻本身為抗滲鋼筋混凝土結構，它與外包卷材一起抵御迎土側地下水滲入，充當防水屏障。
筆者所在項目設計圖紙明確側墻設計參數為二車站標準段厚度為了00 mm,端頭井厚度為800 mm，風亭及出入口厚度為600 mm。站臺層凈高6.25 m，站廳層凈高4.85 m。風亭凈高4.85 m，出入口標準段凈高 4m。側墻混凝土強度為C40，抗滲等級為P10。
一般地下車站工程的土建施工包括綠化遷移、管線遷改、交通導改、圍護結構、主體結構、頂板回填、道路恢復等環節。側墻施工是主體結構施工的重要步驟之一，根據專項施工方案及現行工序，其緊前作業為下部結構板、側墻外包防水施工，平行作業可為框架柱施工、結構板支模架搭設，后續作業為支承在側墻上的結構板施工。
筆者所在項目側墻施工采用廠家定制鋼模板施工，因規格不同可分為小鋼模和大鋼模，前者規格尺寸為1 500 mmX600 mm，可根據現澆結構尺寸靈活采用豎向排列拼裝或橫向排列拼裝。后者可視為若干塊小鋼模的平面組合(規格尺寸包括但不限于前者)，具體尺寸可根據現澆結構高度及縱向長度靈活組拼，站臺層凈高6.25 m，那么大鋼模規格2 000 m m X 6 250 m m;站廳層凈高4.85 m，大鋼模規格需調整為2 000 m m X 4 850 m m(如圖1所示)。
側墻模板施工工藝流程二剔除接茬處混凝土軟弱層。測量放樣。搭設腳手架、綁扎側墻鋼筋。鋼筋檢驗。安裝側模板。安裝水平支撐鋼管固定。檢查驗收。
大鋼模拼裝控制 前文敘述過，大鋼模是若干小鋼模及后靠背支架組合而成。在材料驗收時除小鋼模進場驗收項目外，還需檢查大鋼模內側(若干小鋼模)面平整度，后支架體系的完整性、支座可調節度、錨固預留螺桿槽鋼縫的可穿插程度。拼裝前檢查預留螺桿質量。值得注意的是，使用大鋼模側墻上務必預留水平施工縫，為了確保質量，側墻頂部施工縫處止水鋼板焊接安裝完畢后再清理底板施工縫，最后封模。可是施工方為了簡便，在大鋼模拼裝后再施做側墻施工縫，畢竟工人可借助大鋼模頂部施工通道平臺進行操作，同時也利于施工縫定位。筆者不提倡如此工序，封模后安裝止水鋼板產生的焊渣、雜物墜落在底板施工縫上，清理難度顯而易見。在拼裝過程中監理工程師還需對大鋼模垂直度進行測量，檢查螺桿擰緊情況，查看垂直施工通道和水平施工平臺的安全性。
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